從拉薩往北到羊八井再到海拔5000多米的那根拉山口,往南到貢嘎縣,滿眼盡是工程車。“工程多,是西藏的特色?!庇癫裎鞑剞k事處主任徐方月介紹說(shuō),西藏的卡車市場(chǎng)正是圍繞工程展開(kāi)的,在中型工程車領(lǐng)域,玉柴占比高達(dá)80%~90%。
夯基礎(chǔ) 穩(wěn)住工程車
“今年西藏的卡車銷售形勢(shì)不錯(cuò),但結(jié)構(gòu)依舊單一,那就是以工程車為主?!蔽鞑亟鹇吠|風(fēng)汽車銷售服務(wù)有限公司(以下簡(jiǎn)稱西藏金路通)總經(jīng)理康明洪表示,東風(fēng)商用車的中型工程車在西藏占有率達(dá)98%,“今年到目前為止,公司銷售了200多輛工程車,在中型工程車領(lǐng)域,玉柴是主力。公司銷售的玉柴機(jī)包括220、240馬力的6A、6J機(jī)型,還有部分320馬力的6L機(jī)型?!?
可以預(yù)見(jiàn)的是,工程車市場(chǎng)的火爆還將持續(xù)下去?!叭ツ甑墓こ桃运娬窘ㄔO(shè)為主,今年則以修路為主?!笨得骱榻榻B道,拉薩—林芝鐵路、公路,格爾木—拉薩公路等大型項(xiàng)目的開(kāi)展,為工程車帶來(lái)了不錯(cuò)的前景。
拉薩圣城和融豐是玉柴的核心服務(wù)站,每隔一天,兩家服務(wù)站的服務(wù)人員就要跑一次礦山?!霸诶_附近有華泰龍礦業(yè)(中國(guó)黃金集團(tuán)公司直屬)和巨龍銅礦,算上發(fā)電機(jī)組、鉆機(jī)、空壓機(jī)、自卸車等,有1000多臺(tái)玉柴機(jī),包括6M、6MK、6L等機(jī)型?!庇癫裎鞑剞k事處服務(wù)經(jīng)理劉展敏說(shuō)。
在《中共西藏自治區(qū)委員會(huì)關(guān)于制定“十三五”時(shí)期國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展規(guī)劃的建議》中提到,目前正是西藏打贏脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)、如期實(shí)現(xiàn)全面小康的決定階段。加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),圍繞構(gòu)建“一圈兩翼三點(diǎn)兩線”城鎮(zhèn)化空間布局,統(tǒng)籌實(shí)施交通、能源、水利等重大項(xiàng)目,有效破解發(fā)展瓶頸制約,正是西藏推進(jìn)創(chuàng)新發(fā)展的抓手。公路、鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的大背景,為玉柴在西藏的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
促轉(zhuǎn)型 抓大也抓小
在中型工程車領(lǐng)域表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)的玉柴,并未止步于此。
在西藏金路通今年的銷量中,牽引車、載貨車占到一半。“的確,西藏的卡車都是圍繞工程的,但并不表示只銷售工程車。公路運(yùn)輸車中,小型車運(yùn)送生活物資,大型車如牽引車、重型載貨車運(yùn)建材。”康明洪介紹道。
“隨著西藏路況變好,百姓手頭越發(fā)寬裕,車型也在發(fā)生變化?!毙旆皆抡f(shuō),玉柴要跟上形勢(shì)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。
“5年前,在中型工程車天錦中,玉柴占比只有20%,另外80%被一家國(guó)際品牌企業(yè)占據(jù)。3年前,兩者的比例成為1∶1。今年,我們銷售的200多輛中型工程車中,只有不到10輛是這家國(guó)際品牌企業(yè)的?!笨得骱橛靡粋€(gè)例子,講述了玉柴適應(yīng)市場(chǎng)的能力:“最主要的原因,是這家企業(yè)的產(chǎn)品馬力段不合理,而玉柴則能快速適應(yīng)市場(chǎng)需求?!?
向公路車轉(zhuǎn)型,是玉柴的方向之一。
目前在西藏的公路車,玉柴已實(shí)現(xiàn)為東風(fēng)股份、成都大運(yùn)和江淮等企業(yè)配套?!坝癫裨谶@方面的轉(zhuǎn)型非常明顯,呈現(xiàn)幾倍的增長(zhǎng)。我相信通過(guò)2~3年的努力,我們能實(shí)現(xiàn)預(yù)期的市場(chǎng)占有率?!毙旆皆卤硎?。
另一個(gè)方向是大馬力?!稗D(zhuǎn)型是西藏卡車市場(chǎng)不可回避的問(wèn)題?!眲倧哪乔{(diào)研市場(chǎng)回來(lái)的徐方月表示,那曲的卡車經(jīng)銷商也在面臨轉(zhuǎn)型:“進(jìn)入國(guó)四階段,當(dāng)?shù)噩F(xiàn)有的車型競(jìng)爭(zhēng)力下降,不適合再銷售。要么被淘汰,要么轉(zhuǎn)型。向哪里轉(zhuǎn)呢?大馬力就是其中之一。玉柴在保持住中型工程車優(yōu)勢(shì)的同時(shí),要向大馬力發(fā)展,而且一定要做好。目前玉柴已經(jīng)有此平臺(tái),并將通過(guò)自己的努力,為整車企業(yè)在西藏鋪路。”
服務(wù)佳 優(yōu)勢(shì)更明顯
進(jìn)入西藏金路通院內(nèi),一個(gè)碩大的“5S店”字樣讓人想不注意都難?!岸喑鰜?lái)的這個(gè)‘S’,是保險(xiǎn)和金融。”康明洪的解釋很簡(jiǎn)單,但放在西藏這樣一個(gè)以現(xiàn)金購(gòu)車為主的市場(chǎng),不得不說(shuō)是令人矚目的變化。
這背后,是西藏卡車市場(chǎng)對(duì)服務(wù)的要求在增加。
“由于地廣人稀,即使是縣與縣之間的距離都很遠(yuǎn),用戶跑一趟核心服務(wù)站很可能要上千公里。所以,西藏用戶很在意服務(wù)?!痹诳得骱榭磥?lái),玉柴的服務(wù)比其他廠家要好,首先就體現(xiàn)在網(wǎng)點(diǎn)布置上:“工程車不像載貨、牽引車會(huì)經(jīng)?;胤?wù)站,特別是中型工程車,買(mǎi)回去后就在偏遠(yuǎn)縣市干活,沒(méi)機(jī)會(huì)回到服務(wù)站修理,也難回到購(gòu)買(mǎi)地走保。就算我們經(jīng)銷商有權(quán)利去地區(qū)處理問(wèn)題,也沒(méi)有那么多人力隨時(shí)隨地趕到。因此,如果廠家在地方設(shè)立二級(jí)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)就會(huì)好很多。在服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量和覆蓋范圍上,玉柴都是領(lǐng)先的(據(jù)介紹,目前西藏有18家玉柴服務(wù)站,其中核心服務(wù)站5家)?!?
其次是服務(wù)能力的提升。西藏接觸電控發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)間晚于內(nèi)地,為提高服務(wù)站能力,玉柴西藏辦進(jìn)行了多次培訓(xùn)?!皬娜ツ甑浆F(xiàn)在,辦事處開(kāi)展了4次國(guó)四電控+后處理與氣體機(jī)的培訓(xùn)。服務(wù)站每季度、每月也會(huì)開(kāi)展內(nèi)訓(xùn)?!眲⒄姑粽f(shuō),服務(wù)能力提升已見(jiàn)成效,服務(wù)滿意度由2014年的88分升至2015年的93分。在配件儲(chǔ)備上,2014年10月成立的玉柴配件中心庫(kù),大大提升了配件到位的及時(shí)性。
服務(wù)領(lǐng)先了,遇到問(wèn)題也不可怕?!暗搅藝?guó)五階段,產(chǎn)品結(jié)構(gòu)會(huì)發(fā)生根本性變化,屆時(shí)玉柴的優(yōu)勢(shì)會(huì)更明顯?!毙旆皆抡f(shuō)。
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