在徐工集團(tuán)智能化裝載機(jī)制造基地，記者看到，近17萬(wàn)平方米,相當(dāng)于24個(gè)足球場(chǎng)大的廠房里，下料、結(jié)構(gòu)、總裝等生產(chǎn)工序都可以一氣完成。高度自動(dòng)化和數(shù)字化的操作車(chē)間中，機(jī)器手在空中揮舞，工作人員忙碌而有序。
盡管是領(lǐng)域內(nèi)的“大塊頭”，但在世界經(jīng)濟(jì)低迷大趨勢(shì)下，徐工也難以獨(dú)善其身。曾經(jīng)是中國(guó)制造業(yè)范本的徐工將如何調(diào)整方向、實(shí)現(xiàn)突圍？徐工集團(tuán)董事長(zhǎng)王民一一作答。
問(wèn)：王總，國(guó)內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)從2011年就開(kāi)始走下坡路，這個(gè)大背景下，您說(shuō)徐工集團(tuán)喜憂參半，喜在哪里，憂又在哪里？
王民：喜就是我的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整、國(guó)際市場(chǎng)的布局有成效，已經(jīng)開(kāi)始樹(shù)立起自己中高端的形象；憂的就是整個(gè)行業(yè)和市場(chǎng)的需求在減少，受到了一個(gè)很大的影響。
問(wèn)：有人認(rèn)為，國(guó)內(nèi)企業(yè)面臨的最大挑戰(zhàn)是如何提質(zhì)增效。您怎么看？
王民：由于我們過(guò)去只注重市場(chǎng)賣(mài)產(chǎn)品不注重服務(wù)，只注重品牌的影響力和知名度，不注重美譽(yù)度，所以我們產(chǎn)品價(jià)格現(xiàn)在還達(dá)不到一流企業(yè)的價(jià)格水平。
記者：我們知道，您有一個(gè)“珠峰登頂”的理論，就是快到頂峰，就需要付出更大的努力。您說(shuō)的“頂峰”是個(gè)什么概念？
王民：在和跨國(guó)公司直面競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)候，一些高端的零部件上，對(duì)產(chǎn)品的全面的理解上我們還有一定差距。
問(wèn)：現(xiàn)在我們國(guó)家有了“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略。其實(shí)徐工集團(tuán)布局海外市場(chǎng)相對(duì)還是比較早的。這方面的目標(biāo)是什么？
王民：我們還是剛剛開(kāi)始。我的目標(biāo)就是要在五年左右，應(yīng)該是“十三五規(guī)劃”，徐工有一半的收入要來(lái)自海外。
問(wèn)：作為行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，您對(duì)企業(yè)未來(lái)十年的規(guī)劃是？
王民：十年之后徐工要穩(wěn)穩(wěn)地站在（世界）前三位，那時(shí)候，中國(guó)制造真正被世界用戶所喜愛(ài)，那個(gè)目標(biāo)，那個(gè)理想就實(shí)現(xiàn)了。
【業(yè)績(jī)報(bào)表】上世紀(jì)60年代，中國(guó)第一臺(tái)汽車(chē)起重機(jī)在徐工誕生。今天，徐工移動(dòng)式起重機(jī)規(guī)模和技術(shù)水平已躋身全球第一。憑借覆蓋五大洲的營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，徐工在德國(guó)、巴西、美國(guó)、印度等地都已擁有制造基地，實(shí)現(xiàn)年?duì)I業(yè)收入歷史性突破1000億元，其中海外收入高達(dá)130多億元。深耕核心科技、落子海外布局，以徐工為代表的中國(guó)工程機(jī)械制造業(yè)，正在通過(guò)轉(zhuǎn)型升級(jí)撬動(dòng)全球市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)智造領(lǐng)跑的產(chǎn)業(yè)涅槃。
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