在去年邁入高鐵時代、開通鐵路里程近800公里的基礎(chǔ)上，今年云南省鐵路建設(shè)力度不減、步伐加快，目前，共有12個鐵路項(xiàng)目正抓緊建設(shè)，規(guī)模達(dá)2365公里。
根據(jù)《云南省中長期及“十三五”鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，“十三五”期間，全省鐵路建設(shè)將在“八出省、五出境”鐵路主骨架網(wǎng)框架下，形成“三橫四縱”鐵路網(wǎng)布局。到2020年，鐵路營運(yùn)里程達(dá)到5000公里、力爭6000公里，既有和在建鐵路里程達(dá)到8000公里，高鐵營運(yùn)里程達(dá)到1700公里。到2030年，鐵路營運(yùn)里程達(dá)到8000公里以上，路網(wǎng)總規(guī)模約1萬公里（含在建約2000公里），高鐵總規(guī)模約3100公里，實(shí)現(xiàn)省際暢通、周邊國家暢通、沿邊暢通。貴昆、成昆、南昆、內(nèi)昆、滬昆客專、云桂、渝昆、滇藏“八出省”干線通道全面建成，昆明至北京、上海、廣州的列車運(yùn)行時間縮短至7.5至9小時；昆明至貴陽、重慶、成都、南寧的列車運(yùn)行時間縮短至1.7至4小時。中越出境通道、中老泰出境通道、中緬出境雙通道和中緬孟印通道基本形成。
目前，玉磨、大瑞、大臨鐵路已全線開工建設(shè)，其中，玉磨鐵路建設(shè)完成總投資超兩成，全線22個控制性工程、440個作業(yè)點(diǎn)，2萬余名建設(shè)者正抓住雨季來臨前的黃金施工季節(jié)晝夜奮戰(zhàn)；大瑞鐵路“咽喉”瀾滄江特大橋鋼管拱實(shí)現(xiàn)高精度合龍，順利實(shí)現(xiàn)了施工關(guān)鍵工序的轉(zhuǎn)換；大臨鐵路勐麻2號隧道順利貫通，這是大臨鐵路首座貫通的隧道。渝昆高鐵、南昆鐵路擴(kuò)能改造、攀枝花至大理3個鐵路項(xiàng)目進(jìn)行勘察設(shè)計，渝昆高鐵將開工建設(shè)。
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